内燃机发明以来最具颠覆性的巨大变革✿✿，正在中国汽车市场悄然上演✿✿。伴随着电气化✿✿、智能化等技术的不断突破✿✿，汽车行业价格战也“厮杀”正酣✿✿，深陷“内卷”的各大车企✿✿，纷纷开始谋求留在电车“牌桌”上的机会✿✿。在这个行业转型的关键时刻✿✿，上汽通过拥抱变革✿✿，重新找回了向上发展的节奏✿✿。

　　日本“经营之神”稻盛和夫把企业的发展比作竹子的成长✿✿，他认为✿✿：“经济繁荣时✿✿，企业只是一味地成长✿✿，没有‘节’✿✿，成了单调脆弱的竹子✿✿；经济承压时✿✿，企业克服了各种各样的逆境形成了许多‘节’✿✿，这种‘节’让企业的成长得到支撑✿✿，并使企业的结构变得强固而坚韧✿✿。”

　　在国内汽车市场深陷内卷困局✿✿、车企普遍承压的背景下✿✿，持续增长的上汽显然实现了一次又一次的逆境突破✿✿，并形成了无数能够支撑企业长续发展的“节”✿✿，助力上汽稳步“攀峰”✿✿。

　　时间来到2025年✿✿，上汽的不俗表现仍在持续✿✿。根据上汽集团最新发布的产销快报显示✿✿，7月份上汽集团销售整车33.8万辆✿✿，同比增长34.2%不朽情缘电子游戏✿✿，今年以来单月销量实现同比“七连涨”✿✿；1-7月累计实现整车批售239万辆✿✿，同比增长15%✿✿，终端零售交付达到256.7万辆✿✿，产销存结构持续改善向好✿✿。

　　这份亮眼成绩单背后✿✿，离不开上汽持续的系统性改革✿✿。回看近一年上汽的发展✿✿，从去年开启全面深化改革✿✿，到聚焦零售✿✿、全力拓市实现销量企稳回升✿✿，拿下今年上半年零售销量第一✿✿，一系列举措直指“筑底✿✿、企稳✿✿，回升✿✿、提速”的改革目标✿✿。

　　7月16日✿✿，上汽与华为合作打造的“尚界”品牌首款车型H5以及上汽智己旗下的全新车型LS9✿✿、上汽通用别克至境Electra L7✿✿，出现在最新一批次工信部新车申报名录中✿✿。

　　根据工信部发布的公示信息✿✿，尚界H5的车身尺寸为4780*1910*1664mm✿✿，轴距达到2840mm✿✿。其宽大的车身宽度赋予后排“真三座”设计不朽情缘电子游戏✿✿，每位乘客都能享受宽敞舒适的乘坐体验✿✿，满足多口之家长途出行的需求✿✿。动力方面✿✿，尚界H5提供纯电和增程两种形式✿✿，纯电版续航里程为655km✿✿，增程版满油满电续航更是达到了1300km✿✿，完美适配多样化出行场景需求✿✿。

　　此前上汽就曾表示✿✿，新车将秉承“用户至尚✿✿，体验至尚”的精神✿✿，尚界将在主被动安全方面均做到业界顶流✿✿，在智能化✿✿、辅助驾驶和智能安全方面上一个更大的台阶✿✿，确保产品安全可靠✿✿，尚界将背靠上汽华为各自优势✿✿，猛攻20万元级市场✿✿。

　　同时✿✿，依托上汽在智能制造✿✿、纵向产业链体系等方面的专业优势不朽情缘电子游戏✿✿，结合华为终端在鸿蒙生态✿✿、智能驾驶等领域的技术创新能力✿✿，双方将为尚界打造双重技术护城河✿✿。

　　尚界的“破圈”播狗✿✿，离不开上汽一直坚持不设技术围墙✿✿、不做生态孤岛✿✿、不惧跨界竞争的“朋友圈”原则✿✿，开放才能聚合资源✿✿，协同才能突破边界✿✿。

　　上汽与“朋友圈”间的协作播狗✿✿，远不止于华为✿✿。6月30日✿✿，在MG Holiday夏日敞开玩暨夏季新车发布会上✿✿，MG正式发布与OPPO智行的手车互联生态✿✿，全力提升用户智能出行体验✿✿。此前✿✿，上汽荣威也已经与火山引擎基于豆包大模型达成深度合作意向✿✿，从汽车云✿✿、大模型到生态共建播狗✿✿，火山引擎与上汽的合作版图将持续扩展✿✿。

　　美国管理学家吉姆·柯林斯和杰里·波拉斯在其著作《基业长青》中指出✿✿，伟大的企业之所以能够永续经营✿✿，是因为它们能够充分坚持核心理念✿✿，同时通过不断创新求变✿✿、刺激进步✿✿，以实现持续的发展✿✿。

　　上汽的发展之路✿✿，同样绕不开“创新”二字✿✿。据统计✿✿，近十年来上汽在智能电动核心技术领域投入近1500亿元✿✿，获得了26000余项有效专利✿✿，涵盖了纯电✿✿、混动✿✿、氢能三大整车平台✿✿、电池播狗✿✿、电驱✿✿、超混系统和智能车全站解决方案的“七大技术底座”✿✿。

　　上汽多项关键技术商业化落地✿✿，如DMH超混技术大规模上车✿✿、可实现“横走”的数字底盘技术推出等等✿✿，成功助力了市场表现和品牌价值✿✿。又如在智能化领域✿✿，上汽已经实现了L2✿✿、L3✿✿、L4的量产能力✿✿，同时与地平线✿✿、华为✿✿、Momenta✿✿、大疆等行业领先的供应商保持着广泛而深入的合作✿✿。

　　7月26日不朽情缘电子游戏✿✿，在2025世界人工智能大会（WAIC 2025）上✿✿，上汽智己汽车（联合享道出行）和上汽友道智途双双获颁上海市新一批智能网联汽车示范运营牌照✿✿，上汽集团由此成为行业唯一一家获得乘用车和商用车领域“双牌照”的企业播狗✿✿。

　　各个技术领域全面布局也意味着✿✿，上汽全面掌握了新能源时代✿✿、智能化时代所需的所有核心技术✿✿，拥有雄厚的技术积淀和底蕴✿✿，将有力支撑自主品牌业务持续向上突破✿✿，并实现对合资企业的产品赋能不朽情缘电子游戏✿✿。

　　强大的科技底蕴也为上汽带来了更多的话语权✿✿。以上汽奥迪AUDI品牌为例✿✿，奥迪则将整车的核心数字智能技术✿✿、电动技术✿✿、电子电气架构✿✿，以及平台开发和供应链✿✿，都交由上汽负责✿✿，奥迪自身则负责产品设计✿✿、底盘工程✿✿，以及供应链和产品品质把控✿✿。

　　这种“新合资模式”的背后✿✿，是过去十数年✿✿，上汽作为自主车企的头部企业✿✿，已经在中国的智能电动化浪潮中历经淬炼✿✿，在智能驾驶✿✿、数字座舱动力电池乃至新一代中央式电子电气架构等领域✿✿，有齐全布局✿✿。

　　在强大科技力的加持下播狗✿✿， AUDI品牌旗下首款量产车型E5 Sportback即将上市✿✿，将刷新豪华纯电市场的科技标杆✿✿，向高端电动市场发起冲击✿✿。此外✿✿，全新上汽奥迪A5L Sportback也于8月1日正式上市✿✿。这款重磅新车的登场✿✿，不仅开创了智能豪华燃油车市场的全新赛道✿✿，更以超越同级的极致产品力✿✿，持续深化上汽奥迪“年轻✿✿、科技✿✿、豪华” 的核心标签✿✿，为奥迪在豪华车市场的差异化竞争格局注入强劲新动能✿✿。

　　今年✿✿，上汽通过全面深化改革✿✿、加快创新转型✿✿，自主品牌✿✿、新能源✿✿、海外市场“新三驾马车”均有不俗表现✿✿。今年7月份✿✿，上汽自主品牌销量达21.4万辆✿✿，同比增长39.4%✿✿，1-7月自主品牌累计销量达151.8万辆✿✿，同比增长23.3%✿✿，占公司销量比重达63.5%✿✿，较去年同期提升4.3个百分点✿✿。

　　同为上汽业绩增长“新三驾马车”之一的海外业务✿✿，更是展现出非凡的韧性✿✿，即便面对着欧洲市场反补贴税的严峻挑战✿✿，其表现依旧稳扎稳打不朽情缘电子游戏✿✿。

　　事实上✿✿，从2001年第一次实现乘用车产品出口至今✿✿，上汽已经深耕海外市场24年✿✿，产品和服务进入全球170余个国家和地区✿✿，在海外市场累计交付超过600万辆✿✿，是“出海最多”的中国汽车企业✿✿。

　　同时✿✿，上汽连续8年汽车出口第一✿✿、连续3年海外年销量超100万辆✿✿，欧洲发达国家销量占比达25%✿✿，成为出海“成绩最优”的中国车企✿✿。

　　进入下半年✿✿，上汽依旧延续了此前亮眼的出海表现✿✿，7月海外市场销售8.2万辆播狗✿✿，努力克服各种不利因素实现稳健增长✿✿。

　　其中✿✿，上汽在欧洲市场的表现尤为突出✿✿。以MG为例✿✿，该品牌的HEV产品在欧洲叫卖又叫座✿✿，助力MG成为当地最畅销的中国汽车品牌✿✿。6月MG HS成功夺得了西班牙PHEV市场销量冠军✿✿，此外MG3 Hybrid+还在《Auto Express》2025年度新车评选中荣获“年度经济型混动车型”大奖✿✿。

　　销量数据也反映出MG HEV产品的受欢迎程度✿✿。今年上半年✿✿，MG ZS Hybrid+在英国的累计上牌数突破11000✿✿，以19.7%的市占率✿✿，位列SUV-B HEV细分市场TOP 1✿✿，力压以HEV技术见长的丰田Yaris✿✿，以及日产Juke等竞争对手✿✿。

　　今年以来✿✿，上汽MG积极克服反补贴税等不利影响✿✿，1-7月在欧洲市场终端交付近18万辆✿✿，实现两位数增长✿✿，尤其是HEV车型在欧洲市场表现超越众多海外车企✿✿，助力MG成为欧洲市场销量最好的中国品牌✿✿。

　　目前✿✿，MG在欧洲多年蝉联中国汽车品牌销量冠军✿✿，不但依靠对当地汽车市场的精准洞察✿✿，更是中国汽车品牌以技术实力✿✿、本土化运营和全球化视野打破壁垒的生动注脚✿✿，为中国汽车出海树立了可借鉴的范本✿✿。

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